最近看到很多關於批評國內旅遊昂貴的報導還有一堆唱衰國內旅遊、飯店業者「夕鶴」的評論，真的感到很痛心。
國內旅遊業者死光光難道大家會一起過得比較好嗎？疫情之前台灣每年仰賴觀光所收到的外匯收入佔 GDP的 1.15%，包含國內旅遊所創造的 GDP 約 2.5%，和大部分國人喜歡去的國家相比日本約為 8.7%；泰國約為 25%，我們仍有顯著的成長空間。因此不論是提振國人國內旅遊的意願和慾望，或提高外國觀光客到台灣旅遊消費都很重要。
我自己的觀點中，最重要的是行銷分眾、在地認同、交通與假期配套、資源分配。
我們可以進一步細分不同類型的觀光客，但比起依照旅遊目的區分消費者族群，我認為當前更需要的是依照口袋深度和旅遊時間長短區分的旅遊產品和活動，並增加額外的財政資源協助產業升級。
國旅分眾行銷
國人消費重視 CP 值，但追求 CP 值的結果通常是利潤降低，未能有助於產業升級。因此分時段的定錨定價策略就更重要，鼓勵價格敏感的消費者提前下訂，並加強溝通所獲得的附加價值。業者也可以透過不同套裝方案、跨平台的銷售提升定價彈性。對於業者而言，最重要的就是把所有空房盡可能在早一點的時間以最高的價格售出。
我們的在地認同
另外，國人普遍缺乏在地認同，因此可以透過有趣又獨特的在地體驗或推廣特殊飲食來增加旅遊行程的獨特性。讓消費者不只是到一個地方住一晚之後就離開。其最終目的在於，引起國內消費者對於該地、該旅宿業者的好奇心，並且體驗之後能產生驕傲感、歸屬感、感恩的心，而不是掉入「什麼都要最便宜」的競賽之中。（台灣許多原住民朋友的部落體驗活動，沒有提早搶還無法參加呢！）
政府的交通配套
交通與假期的配套必須由政府與企業攜手調整。國人平均年假特休較少，因此國旅的溝通主力應該是在普通假日，並非在較長的連假。我相信休假制度的改革，例如更多可自由分配的年假、更多的三天兩夜休假，加上更強力的跨區公共交通的優惠，一定能提升國旅的意願。（更多的高鐵或火車、客運折扣一定很讚，計程車優惠也不錯呀！）
資源再分配
最後是資源分配以利產業升級。在消費者、業者與當地政府有充分信任關係的條件下，或許加收特殊離境稅，並將其稅款用來補貼加強國旅交通促銷和改善地方餐旅服務業者、員工的薪資福利條件會是有效的方式。也許身為喜歡出國的消費者而言會認為憑什麼再付額外的稅款，但產業升級要投資，總要有地方籌錢。如果我們屬於比較幸運擁有足夠收入可以體驗國外旅遊我的這一群人，多負擔一些錢錢讓自己的國家旅遊市場可以有改善體質的機會，未嘗不是一個好的方向。這些稅收可以變成特別基金，支持在地方從事旅遊服務業的國人可以有更好的保障，以延續他們對地方產業的貢獻。
台灣國內旅遊業對於我們的經濟很重要，也創造了超過 30000 名的就業機會，更特別支撐了台灣許多美麗又獨特的地方小鎮生存，讓我們生活在這個國家的每一份子都能有獨特的身分認同。或許，疫情之後所面臨到的危機就是轉機，更適宜的政策推行之前，我們口袋裡的新台幣能展現我們最好的支持。請支持那些你覺得有致力在提升國旅觀光品質而努力的業者，不是隨意漲價或只求最高 CP 值，而玩壞整體國旅市場的業者。
